畅通经济发展“大动脉”

5月18日，中共中央政治局常委、国务院总理李克强在云南主持召开座谈会，研究部署进一步稳增长稳市场主体保就业。会议指出，受新一轮疫情、国际局势变化等超预期因素影响，3月份以来特别是4月份部分经济指标明显转弱，一些重点地区更为突出，物流不畅，部分行业和企业困难加剧，经济新的下行压力进一步加大。

物流是经济的血脉，保障物流畅通就是保障经济发展。今年以来，物流运输受到不同程度影响，货车司机的生存状况受到广泛关注。自国务院办公厅发布《国务院应对新型冠状病毒感染肺炎疫情联防联控机制关于切实做好货运物流保通保畅工作的通知》并召开全国保障物流畅通促进产业链供应链稳定电视电话会议以来，各地坚持两手抓，统筹做好疫情防控和货运物流保通保畅。尤其是随着全国统一式样的《重点物资运输车辆通行证》的发放，货运物流形势持续向好。

但是，据《半月谈》等媒体记者的调查，虽然有全国统一的通行证，许多货车司机仍是“人在囧途”，一定程度上存在着“全国通行证难通全国”问题，不仅让全国通行证效力一定程度上打了折扣，也给货车司机、物流和生产企业造成困难，影响了产业链、供应链稳定。究其原因，通行证的信息简单、孤立、不可追溯，存在“信息孤岛”，导致部分地方持谨慎态度，仅把通行证作为必备条件之一，搞“层层加码”；有些地方各自为战，自主开发小程序，众多APP填的头晕眼花，司机师傅苦不堪言，物流运输“通而不畅”。

可以说，疫情防控一方面考验着物流运输体系，同时也倒逼物流运输转型升级。围绕通行证问题，要充分利用数字信息技术、云计算等，建立全国统一货运电子通行证系统，集成司乘人员健康码、行程码、核酸检测报告、行程轨迹等信息，推动地方与地方之间人、车、货、企业的数据信息互联、互通、互认，实现源头可追溯、轨迹可监管、信息可共享、数据可核验，从源头上减少企业和司机反复登记申请、卡口“加码”查验。

疫情要防住、经济要稳住、发展要安全，货运物流畅通发挥着关键基础保障作用。不管是高速公路、国省道“大动脉”，还是镇村公路“微循环”，都需要畅通无阻，都考验着治理水平。要坚持问题导向，深化思想认识、深入总结经验、深刻把握规律，高效统筹疫情防控和经济社会发展，打通物流运输堵点、卡点、痛点，奋力实现“民生要托底、货运要畅通、产业要循环”目标。（高楠）

编辑：崔东宁