江苏徐州：“满弦”开工 加速“起跑”，城建重点工程建设全面起势
本报记者 范海杰
一年之计在于春，扬帆奋进正当时。春节过后，江苏徐州一个个城建重点工程建设也开足了马力，积极开展节后安全质量培训、机械设备安全大排查，抓牢复工复产人员返岗和安全生产，加快协作队伍进场效率，高效推进项目建设，奏响春日奋进曲。
轨道交通4号线一期工程南三环站
主体结构本月底完成
轨道交通是徐州重大战略性基础设施项目。目前建设进度如何？记者来到4号线一期工程南三环站一探究竟。
南三环站位于北京路与三环南路交叉口，与已投入运营的3号线一期工程南三环站实现“T”形节点换乘。车站长度206.1米，宽度22.3米，共设3个出入口、3组风亭，其中5号出入口过路段采用暗挖法施工，其余均采用明挖法施工。
该车站为徐州唯一一座大跨无柱拱形地铁车站。项目负责人杨文博表示，主体结构3月底将全部完成，“目前，主体围护结构及基坑开挖已全部完成，主体结构板已完成总量的88%，工程第6段负二层顶板正在浇筑，第7段负二层顶板正在进行钢筋绑扎作业。附属3、4号风亭围护结构及基坑开挖全部完成。3号风亭正在进行人防门框安装施工，4号风亭正在进行负二层侧墙模板安装及顶板模板铺设施工。”
轨道交通4号线一期工程起于铜山区珠江西路，止于徐州经开区驮篮山路站，线路全长约26.2公里，共设19座车站。4号线一期工程串联了铜山片区、翟山片区、坝山片区和金山桥片区，沿线布局了科技创新谷、淮海科技城、中央活力区及徐州经济技术开发区等重要功能区，轨道交通带动沿线人才及产业集聚，满足城市“西南—东北”客流出行需求，为提升城市能级、增强辐射带动能力提供强力支撑。
记者从市地铁集团了解到，4号线一期工程目前已全面进入土建施工阶段。全线主体围护结构累计完成约93%。2座车站主体结构已封顶，12座车站、4座竖井共16个工点已进入基坑开挖、主体结构施工阶段，全线主体结构累计完成约16%。3个区间完成盾构始发，全线区间隧道累计完成约4%，线路整体建设按计划有序推进。
三十七中学新校区
外部施工和内部施工同步进行
随着城市建设的高速发展，新的居住片区需要更多的教育资源配套，因此学校建设颇受市民关注。三十七中学新校区项目就是其中之一。
该项目位于泉山区大彭路南、徐州生物工程学院西，规划16轨48班三年制高中，能容纳近2000名学生。该项目建设将进一步推动教育均衡发展，优化市区高中布局，提高教育现代化水平，满足西部片区学生入学需求。
记者在项目建设现场看到，建筑工人们佩戴安全帽加紧施工，各栋建筑物外部施工和内部施工同步进行。学校的行政楼、宿舍楼、体育活动中心、餐厅等主体结构已完工，正在进行机电安装作业。新建的教学楼呈“回”字形，学校规模大、设施全。
“目前，三十七中学新校区已完成投资0.98亿元，完成总投资的25%。从2023年5月25日正式开工建设以来，我们挂图作战、抢抓工期，目前各项进度均超预期，各主要建筑主体结构、二次结构已完成，并完成主体验收。”项目负责人凌国阳介绍说。
据介绍，三十七中学新校区项目占地78.66亩，总建筑面积6.36万平方米，主要建设教学楼、实验楼、电教楼，展厅、报告厅、图书馆、行政楼，餐厅、宿舍楼及体育活动中心等，配套建设400米跑道田径场、室外篮球场、羽毛球场、乒乓球场、足球场等辅助场地，以及给排水、供电、通信、消防、人防等设施，总造价3.9亿元。
“学校建设相对来说技术难度不高，但本项目的体育活动中心层高高、跨度大，安全风险较高。施工过程中既要考虑施工进度、施工质量，同时也要注意施工中的安全控制。目前我们正在组织专家论证。”凌国阳说，该项目自2月25日复工以来，人员、机械、设备、材料已全部进场，并开展了安全专项检查，本年度建设规划已全面铺开。
市中心医院新城分院二期
争取3栋主楼6月封顶
医疗是民生所需，徐州市中心医院新城分院二期工程项目作为市城建重点工程，自开工以来一直备受关注。春节后，该项目的施工人员迅速回归工作岗位，抢工期、赶进度，全力以赴推进项目建设，确保该项目建设进度条不断更新。
徐州市中心医院新城分院二期工程位于新城区汉源大道东侧，太行路以北，峨眉路以南，总建筑面积9.56万平方米。项目包含地上3栋主楼及1个地下车库。项目负责人魏云波介绍说：“3栋主楼包括2栋16层高的住院楼和1栋6层高的传染病房楼，总共提供1636张床位，项目建成后，将充分满足医院未来收治病人需要。”
塔吊挥舞“巨臂”，车辆往来穿梭……工地上一派繁忙景象。魏云波告诉记者，为了抢抓进度，该项目2月17日就已复工，是今年全市在建重点工程复工最早的之一。“目前总共有260名建筑工人同时在现场施工，工程结构施工已完成近50%，我们正全力推进施工进度，争取今年6月份3栋楼能实现封顶，明年夏天完成交付任务。”
据介绍，该项目还应用了当下流行的装配式工程施工，住院楼设计有预制楼梯、预制叠合板，内隔墙设计为蒸压加气混凝土隔墙板。项目部科学规划，精心组织了预制楼梯的吊装、叠合板的提前深化和现场吊装铺设，有效控制了内隔墙板的垂直平整度，提升了工程整体工艺水平。
据了解，徐州市中心医院以新城分院二期工程项目向上申报，成为全省4家省级区域医疗中心建设单位之一。目前在建省级区域医疗中心以新城分院为主体，加之相邻的康复分院、徐州市质子重离子医院，总规划用地496亩，这3个建设项目已列入市“十四五”卫生健康发展规划，对于提升全市应对突发公共卫生事件能力、完善区域医疗中心基础设施、加快建设淮海经济区医疗高地具有重要意义。
东部绕越高速公路
全力推进京杭运河特大桥建设
春风唤雨沐彭城，京杭运河引雀莺。大运河畔，徐州东部绕越高速公路（徐明高速贾睢段）6标段项目全面吹响春节后复工复产“集结号”，积极推进京杭运河特大桥建设。
京杭运河特大桥全长1202.2米，主桥上部结构采用波形钢腹板预应力混凝土连续箱梁，最大跨径135米，是东部绕越高速公路工程的重点控制性工程，也是徐州地区目前跨径最大的波形钢腹板桥梁，预计2024年8月完成双幅合龙。
项目现场工作人员罗浩介绍说，为了抓建设、抢进度，春节后，项目全体员工迅速从节日氛围中调整过来，以饱满的热情投身建设任务。项目部以安全生产“八个一”为指导，对全体人员开展复工复产安全生产培训，提高施工人员安全意识，提升安全生产技能，确保项目复工后安全生产工作顺利进行。
“在项目部的积极筹备和周密规划下，针对当前工程的实际情况，项目部进一步明确工作任务，细化剩余工程施工计划，确保京杭运河特大桥按时‘合龙牵手’。”罗浩说，目前所需各项资源已充足，京杭运河特大桥主桥悬浇块段已正常投产，为2024年度工作目标的实现奠定坚实基础。
徐州东部绕越高速公路是徐州市首条“以市为主”建设模式的高速公路，是《江苏省高速公路网规划（2017-2035）》“十五射六纵十横”中“纵六线”的组成部分，是省重大项目、市城建重点工程。路线起点位于京台高速苏鲁省界以南约3.4公里处，设置江庄枢纽，终点止于与淮徐高速交叉处的睢宁西枢纽，接已建的徐明高速睢宁至明光段。由北向南，经贾汪区、邳州市、铜山区、睢宁县，路线全长约63.7公里，按双向六车道高速公路标准进行设计，设计时速为120公里。
编辑：鲍彤