中欧班列驭风前行，“一带一路”黄金通途　　

一千多年前，驼铃声声，万邦来朝，中国作为丝绸之路的起点，站在世界之巅峰。而今，汽笛声响，“钢铁驼队”启程，古老的亚欧大陆上，“中欧班列”续写着丝路新故事。随着满载110个标箱出口货物的X8020次中欧班列，从义乌西站鸣笛启程，向西班牙马德里飞驰而去，今年全国第10000列中欧班列开行，中欧班列铺就“一带一路”新通途，成为中国高质量发展的“强劲”亮点。

东西南北，畅达世界，中欧班列正在串联起整个亚欧大陆：通过跨境铁道线，通中国与欧洲及沿线国家；通过沿海港口海铁联运、西部陆海新通道、长江黄金水道等方式，联通韩国、日本等东亚国家以及新加坡、泰国等东南亚国家；通过波罗的海、黑海、地中海海铁联运及莱茵河水铁联运等方式，联通英国、北欧各国、地中海沿岸各国以及欧洲大陆腹地……如今，中欧班列基本形成了“畅通高效、多向延伸、海陆互联”的通道格局。

中欧班列，不仅为我国中西部等内陆省份打造内陆开放战略高地打下物质基础，更在丰富全球贸易平台、促进产业升级与发展上有着极其重要的意义。经过多年探索发展，中欧班列已经步入高质量发展轨道，成为便利快捷、安全稳定、绿色经济的新型国际运输组织方式，也成为中国参与全球开放合作、高质量共建“一带一路”的生动实践。比如“澜湄蓉欧快线”（罗勇—万象—昆明—成都—布达佩斯）的开通，中老铁路和中欧班列之间实现联线贯通，正形成一条横跨南亚东南亚与欧洲之间的新通道。中欧班列驭风驰骋，进一步扩大了国际班列在亚洲大陆的辐射面积与国际影响力。

我国行驶至中亚、欧洲各国，沿途须跨越崇山峻岭、大江大河，也会受到多种不确定因素的影响。而今，中欧班列依托运行时间短、安全稳定、绿色环保的优势，已经成为服务区域发展、畅通中欧贸易、加强国家合作的运输大通道。据国铁集团数据显示，中国境内已铺画时速120公里的中欧班列运行线86条，联通中国境内112个城市，通达欧洲25个国家和地区超过200个城市，以及沿线11个亚洲国家和地区超过100个城市，不仅打通了中亚、东欧等国货物出口至我国的快捷通道，也为我国吸引到更多优质企业和货源，更为中亚、欧洲等地区企业贸易往来提供了广阔的合作平台。不断提升的运输效率与企业竞争力，让中国制造走出国门、走向世界的脚步更加殷实。

丰富线路选择，助力企业发展，以中欧班列为“抓手”，如今，我国以“物流+产业”新模式，逐步培育了新的经济增长极。中欧班列为深化中国同包括中东欧、中亚在内的“一带一路”沿线国家地区的合作、促进双向物流畅通发挥重要作用，不仅彰显了中国开放大门越开越大，更让“买全球”“惠全球”更加方便。愈发多样化的线路选择，不断创新运输模式，不仅架起了中欧班列的通关“高速路”，也为对外贸企业发展提供了有力保障。由此，将有诸多的进出口渠道供外贸企业选择，产业链与供应链更为多元，进一步增强外贸发展的内生动力和产业黏性，实现 “产业+外贸”融合发展，推促中国外贸高质量发展迈入快车道。

中欧班列扬帆远航，“一带一路”再续华章。在万里铁道线上，一趟趟班列驰骋，助力经济发展，助推产业升级，让条条大路在神州大地有序衔接，搭起共同发展的“黄金桥”，让携手发展成为这个时代的主旋律，让互利共赢之路越走越宽广。(集祥)