徐工百米消防车是如何突破技术壁垒的？
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本报记者 王正喜 实习生 邹熙捷
7月22日，记者沿徐州高新区珠江路西行，来到徐工消防安全装备有限公司。这家2016年才从徐州重型机械有限公司剥离出来的中小企业，如今在消防应急救援装备领域已拥有丰富的研发制造经验和完备的产品线，年产值从5.6亿元增长到60多亿元，实现飞跃式发展。
走进徐工消防装备厂区，高耸入云的登高平台消防车依次排列，高度从22米到100米不等，虽然种类不同、型号各异，但它们有一个共同的标签———填补空白、创造当时的“亚洲第一高”纪录。
在徐工消防技术中心副主任张军看来，企业蝶变并非一日之功，主要依靠的是完备的装备制造业产业链、徐工集团的技术支撑和地方产业集聚发展的导向作用。
近日，省政府正式公布2022年度江苏省科学技术奖获奖名单，其中4次刷新亚洲登高平台消防车高度纪录的徐工消防安全装备有限公司，以其“高空消防与应急救援车辆关键技术自主研发及应用”喜获江苏省科学技术一等奖。
“高”在哪
高层建筑、大跨度空间火灾是世界消防难题。大型高空消防车辆具有作业空间大、灭火效率高、就位速度快等特点，是复杂环境下高空消防应急救援关键装备。因其结构复杂、技术难度大、安全性要求高，项目实施前，我国60米及以上的高空消防车全部依赖进口，核心技术和市场完全被国外垄断。时至今天，国内90米以上登高消防车已是徐工独步天下。
张军对记者说，消防车是专用汽车，同样执行宽不超过2.5米、车辆高度必须低于4米的规定。而举升臂又占据了车辆上方的空间，这样的超高层登高消防车都会采用低入口专用卡车底盘。超高层登高消防车也是采用单发动机，驾驶室下方的发动机占用了很大的空间。为了满足规定，技术人员就将驾驶室前移，为发动机让出空间，一款完美的低入口消防车底盘就此诞生。
登高车最重要的就是稳定性。徐工DG100采用的是一款6轴的卡车底盘，高空作业的登高臂是实打实的钢制臂，分量十足，不会像树叶一样飘摇。
进行高空消防作业具有相当大的危险性，DG100登高车采用大量的电子技术保护工作斗里的人员。按照目前普遍的楼层来看，100米相当于30层的高度。作为登高车最重要的上装设备，举高臂是高层消防的有力助手。研发之初，徐工DG100登高车的救生篮最大允许总重为400公斤，能够搭载4名成年人安全脱离困境。这几年，通过技术优化，徐工百米消防车作业幅度已经从19米增加到了25米，最大载重量提升到了500公斤。
徐工消防救援装备研究所一所所长徐蕾对记者说，此次能够获得省科学技术一等奖，关键在于突破三大技术难点。针对同步提升作业高度与跨度的行业难题，徐工消防项目团队首创“倍行程拉索滑套+多级油缸”复合同步伸缩机构和异形压槽臂架结构，登高平台消防车最大作业高度提升至100米，创造了高空大跨度消防救援的世界纪录。
针对高层建筑及大跨度空间火灾蔓延速度快等难题，项目团队发明单泵多炮变高差的同步自适应灭火剂喷射系统，百米高空灭火剂喷射流量由30升/秒提升至50升/秒；并首创高空远距离定向破窗消防技术，距离房屋30米即可实现远程破拆。
针对消防救援作业环境复杂的难题，首创基于“运动轨迹预判多变量动态调平算法”的作业平台主动调平技术，高空作业平台振幅降低50%，平台最大倾斜角度由2°减小至0.8°，消防安全作业占地面积由112平方米减少至67平方米，实现复杂受限空间消防救援安全可靠。
难在哪
2012年来，在国家重点研发计划支持下，徐工消防经产学研用联合攻关，突破高空大跨度应急救援的举高臂架设计、多点大流量高效灭火及主动安全等关键技术难题，研制出系列高空应急救援消防车辆并批量出口，实现从跟跑、并跑到领跑的技术跨越。
登高消防车要上升到超过百米的高度，首先就要求车辆底盘要稳，车辆的底盘必须质量过硬，无论作业平台怎么活动，都要保持车辆稳定。另外，对智能制造的水平要求也很高，没有足够强大的智能制造能力，100米的高度上稳定作业是不可能完成的任务。要想生产出高质量的超高层登高消防车，必须要求工厂投入巨资进行技术改造。
“建新厂区前，老厂的场地有限制约了企业的发展。2019年，我们建设了新厂区，建成了国内最大的消防车、高空作业平台智能制造基地，从下料到焊接，从涂装到装配，各个工艺程序都上线智能化设备，产值当年便实现翻倍。”徐工消防工艺技术部部长陈明刚一脸自豪地告诉记者。
近年来，徐工消防不断加大智能化改造投入，目前公司智能化下料、成型设备、全自动焊接线、自动化数控加工中心，智能化涂装线、装配线，以及在线监测等智能化手段都已得到普及应用，企业人均产出和产能大幅提升。新上马的智能臂架二遍自动焊接线，只需操作工3人即可完成一天工作，其自动化程度高，产线配备AGV物流转运，可实现工位之间物料搬运、输送的快速衔接，物流效率是普通激光焊接线的近2倍。
目前，徐工消防下料车间采用三联机的激光切割机，从6000瓦到1.5万瓦规格齐全。全自动折弯机全部是机械手抓取，这样的精加工自动线有6条。涂装线通过3000米长积放链自动上下件、抛丸、水洗、喷粉、烘干、降温冷却，全是线性化生产。
在徐工消防厂区内，这样的突破几乎随处可见。目前，徐工消防在消防车领域拥有高空救援、高压灭火、智能控制、安全保护等六大核心技术，在高空作业平台领域拥有高空作业安全控制技术、自行走轮边驱动地面适应技术、远程高速响应节能液控系统、智能远程管理技术等九大核心技术。
徐工消防的起步，源自打破国内举高消防车依赖进口的立志。依靠科技创新，徐工消防继续向顶峰攀登。