通江达海 构建陆港型物流枢纽

本报记者 王正喜

5月13日，徐州港与连云港港签订战略合作协议，双方互为重要合作伙伴、互为物流平台、互为运输基地、互设办事处，共同发挥枢纽功能，构建陆海内外联动、东西双向互济新格局，打通了徐州港的“出海口”。徐州港将联合连云港港积极推动港口一体化，创新推出“海、河、铁”联运+铁路箱下水业务及“俄罗斯-徐州-连云港”外贸业务，徐州港迎来新的发展机遇。

近年来，市交控集团以整合全市内河主要港口为方向，加快全市港口一体化发展；与全国物流龙头企业、领军企业加强战略合作，以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区作为三大战略支点，加快推进邳州新港一二期一体化建设进程，打造三个综合物流产业园区，拓展江海河、公铁水联动航线，助力淮海国际陆港外向化业务延伸拓展，加快构建陆海内外联动，形成东西双向互济的对外开放新格局。

3月底，市交控港务有限公司与宏康物流发展有限公司一体化运营成功交接，东西相距1公里的两个港口作业区统一运营，改变了双楼港一港两区的割裂局面，双方合作后，岸线泊位增加到10个，年吞吐量达到了900万吨。

市交通控股集团是我市国有企业中唯一一家以综合物流为主业的企业集团，也是徐州“港口一体化”发展的主要实施主体。市交控集团以资本为纽带，通过多种方式，分步实施港口资源整合，实现全市主要港口规划建设一体化、经营管理一体化、集疏运一体化，达到港口集约化、规模化、专业化、标准化、差异化协同发展，形成亿吨大港新格局。

2020年9月，市交控集团成功控股徐州港务集团，初步形成以顺堤河港区、双楼港区、邳州港区三个港区为支点的港口一体化战略布局。

徐州港务集团承担着构建综合物流板块和临港产业融合发展体系的重任，顺堤河综合物流园、双楼物流园、邳州港口物流园位列我市“十四五”期间规划建设的八大综合型物流园区，具备发展综合物流和临港产业的优势。徐州港（顺堤河作业区）整合孟家沟港、万寨港功能后，建设了11.6公里徐州港疏港铁路线，建成10万标箱集装箱、1400万吨散货吞吐能力，12个泊位，1.1公里岸线，形成了拥有公铁水多式联运功能的综合性港区。

为了建好京杭运河第一港，2020年11月，市交通控股集团与江苏省港口集团签署合作协议，推动徐州交通控股集团融入省港口集团“江海河联运”发展战略和物流体系，全面增强对码头航运资源的协同运作，使江海河联运更加高效，使公铁水联运更加顺畅，打通了“长江口”。两家合资成立徐州国际集装箱码头有限公司，深入推进“运河战略”，共同培育航线、开发箱源，开行集装箱“五定班列”和“五定班轮”。截至目前，全市水运集装箱航线已由4条，增加到14条。

市交控集团副总经理、徐州港务集团党委书记、董事长唐晓雷告诉记者，下一步，徐州港将有序有效推进全市港口一体化运营，加快从交通枢纽向物流枢纽的转变，重塑徐州物流体系，形成徐州大物流格局。做大做强水运集装箱业务，“门到门”服务节约物流成本。以建设陆港型国家物流枢纽、徐连淮物流“金三角”引擎中心和临港产业创新发展高地为牵引，加快构建综合物流产业和临港产业融合发展格局，打造“一带一路”沿线领先、全国排名靠前的内陆型国际中转枢纽港，助力徐州建设成为国内国际双循环重要链接点城市、江苏东西双向开放门户城市和淮海经济区对外开放枢纽城市。