实地探访！全程10分钟，徐州人回家的路更顺了！
三环南路快速路东接三环东路南端古州飞虹立交节点，西连三环西路南端徐萧路立交节点，连通了三环西路、三环东路两条既有快速路，使整条三环路形成“O”形闭环，这标志着徐州“二环十一射二联”城市立体交通快速路网建设又迈出坚实的一步。1月18日，徐报融媒记者第一时间进行了探访。
探访三环南路快速路
里程：11.7公里
昨日9时36分，记者驾车从长安路与三环南路交叉口的匝道驶上三环南路高架。“走”在三环南路高架上向西眺望，平坦、宽阔的路面上，醒目的白色标线向远处延伸，绿底白字的道路指示牌、成排的崭新路灯正静静地等待着市民驾车前来。
记者驾车从三环东路与三环南路高架桥相接处向西行驶。一出发，就感觉到了大不一样，过去从三环东路高架转向三环南路快到长安路口的道路是个长长的下坡，经常因为等红灯排起长队。现在新建的三环南路高架直接与三环东路高架相接，平坦的弯道让人近乎无感就转入了三环南路，又从空中“秒跨”长安路继续西行。路“畅通”了，心情自然是“畅快”的，回想以前上下班在这个路口无奈的拥堵和等待，反差只能用“巨大”来形容。
向西行驶很快看到道路两侧安装了向内弯曲的弧形隔音屏，这是为了降低高架道路车流给两侧居民带来的噪声。记者想着感受一下388米的三环南路高架涉铁路段，可是这点距离在时速近80公里的速度下一晃而过，看到路边的指示牌才意识到，已经快到解放路口了。“以前感觉这段路还挺长的，怎么一转眼就过来了！”记者不禁感叹。路口下方的解放南路地道车流穿流不息，过去这个十字路口也是老司机绕行的“堵点”，如今上有东西行驶的高架快速路，下有南北行驶的地道，各行其道互不打扰。
过去三环南路高峰期最堵车的点在哪？估计绝大多数人会说风华园小区门前。这一段三环南路的南北两侧有众多居民小区、商业体，上下班时间总会排起长长的“车龙”，五六个红绿灯过不了一个路口也是常有的事。这一段是记者专门要探访体验的路段，“遗憾”的是，高架桥上两侧连续的隔音屏遮挡住视线，车辆不知不觉间就从解放路口开到了泰山路地道，真是太畅快了。
三环南路高架泰山路地道
出了泰山路地道再向西行驶，两侧不时有车辆汇入主线，路上的车辆渐渐多了起来，整体车速也稍稍放缓。三环南路快速路泰山路以西路段早在去年10月21日就通车了，很多市民习惯了驾车从此经过。三环南路与大学路的交叉点正在进行大学路快速路施工，这个地点在过去是平交路口，每逢早晚上下班时间，车流汇集经常会出现拥堵现象。改造后的三环南路快速路在这里设计成跨线桥，东西向车辆直接从桥上通过，与大学路上的南北向车辆形成了立体交通，原本平交路口的车辆现在通行互不打扰。和大学路跨线桥相同的设计，还有玉带路跨线桥。玉带路是从云龙湖珠山景区北侧向西，穿过三环路后前往徐州乐园的路口，也是云龙湖景区的重要交叉路口，三环南路快速路从玉带路上方跨过，提高了车辆通行速度。
三环南路高架链接三环西路高架内侧美丽的云龙湖景区
沿着三环南路快速路主线继续向西行驶，车辆在平坦的路面上非常舒适，不觉间就通过了湖西路地道（长600米）、开元路地道（长450米）。三环南路快速路和湖西路、开元路的交叉点，都设计成地下穿越，湖西路和开元路都是连接三环南路的重要道路，三环南路边就有万悦城、开元四季、杏山小区等多个居民区，同时这个路段也是老城区西部甚至萧县、淮北方向车辆，进入徐州城区或云龙湖景区的路段，所以车辆通行密度一直很大。家住西苑在新城片区上班的刘先生说，三环南路快速路修路这段时间，他都是从三环西路、三环北路、三环东路绕到新城片区，一趟下来大约是37公里。“三环南路快速路主线通车后，省钱、省路、省时间，车开得还畅快，我太盼着三环南路开通了！”
9时46分，记者驾车到达三环南路最西端的徐萧公路节点，11.7公里用时10分钟，途中车速保持在70—80公里/小时。总体感受是，行驶在平坦宽阔的三环南路快速路上，非常舒适、快捷，道路标线、防撞护栏、绿底标牌……有点高速公路的感觉。由于三环南路快速路是封闭式道路，所以沿线修建了多处下穿地道，方便居民穿越三环南路。
探访三环东路高架快速路
里程：14.55公里
离开三环南路快速路，记者驾车从迎宾大道转入三环东路高架快速路向北行驶，感受一下这条徐州最早的高架快速路，此时已经是10时20分。三环东路高架快速路2014年4月30日正式通车，是徐州首条高架快速路，南起古州飞虹节点，北至秦洪互通立交，总长14.55公里。
御景湾小区、食品城、汽车南站、新世纪装饰城、国际会展中心等都在三环东路高架快速路和迎宾大道交叉口周边，人气满满。这里的车辆明显多了起来，毕竟迎宾大道快速路和老三环东路过去都曾是104国道的一部分。迎宾大道快速路是沟通主城区和新城片区，去往东南方向观音机场、连霍高速入口的主要道路，这是城市快速路给市民带来的便捷。
三环东路高架响山路立交
一路向北，三环东路高架快速路通过匝道与郭庄路、和平路互通，这都是进出主城区的重要道路，为汉文化景区、升辉装饰城、民富园、绿地世纪城等众多居民小区和商业体带来了出行便利。从响山立交到三环东路高架快速路与下淀路交叉口之间，汇集了众多品牌汽车经销商或维修厂，这个路段看上去车来车往。三环东路过了金山桥后，又转入正北方向，沿线企业和居民小区又多了起来，车流也开始增多，远远地就可以看到秦洪互通立交桥了。京杭大运河南侧的这处交通要塞之地汇集了四方车流：三环北路、三环东路、金港快速路、徐韩快速路（老104国道的一段）。过去，这个路口几乎是市民驾车最不想走的一个地方，一早一晚高峰必堵。去年10月份，秦洪互通立交桥通车后，堵车的情况大为改观，等到徐韩快速路、金港快速路完全建成后，这里的通行效率还会大幅提高。据测算，14.55公里的路程一路畅通，时速保持在80公里以内，用时大约13分钟。
三环北路高架快速路
里程： 10.1公里
2015年5月8日，三环北路高架快速路正式开工建设，经过17个月建设，2016年10月20日通车。
昨日上午，记者从三环北路高架快速路秦洪立交向西望去，巨大的拱形桥如彩虹般飞跨在京杭运河之上，车辆正有条不紊从桥上通过。沿高架向西行驶，到达煤港路立交，这是三环北路高架快速路上的3座立交之一，共有三层，自上而下分别为主线高架桥、地面辅道及煤港路地道。继续向西，到了丁万河大桥，这座大桥在三环北路与丁万河交汇处，其中丁万河大桥高架主桥钢箱梁全长127米。
秦虹立交
很快行驶到中山北路立交，中山北路是徐州市南北向交通的中轴线，中山北路互通立交是全市第一个五层互通立交，也是三环北路高架快速路中跨径最长、施工难度最大的一座互通式立交桥，桥面最高处距地面25米。这个互通立交满足了三环北路与中山北路的快速衔接，实现了与地铁2号线、272快速路、徐州客运北站的有效衔接。据测算，从秦洪立交到南岗立交，整条三环北路高架快速路跑下来，全程12分钟左右。
三环西路高架快速路
里程： 8.17公里
2014年4月30日，总长14.55公里的徐州首条高架快速路三环东路高架快速路通车。当天，我市启动了第二条城市高架快速路建设———三环西路高架快速路，2015年9月30日，三环西路高架快速路全线通车，市民切实感受到了高架带来的便捷。
郑徐高铁横跨西三环快速路
昨日上午，记者从三环西路高架快速路北起点———三环北路(南岗立交)开车上高架，虽然到了冬季，还能看到绿植，真切感受到整座大桥的宽阔与通畅。一路行驶，全程没有红绿灯，通过苏山立交、火花立交、韩山立交，这4条互通立交交相呼应，将整条三环西路高架快速路连在一起。一路从北向南通行，在看到“新淮海路”指示牌后，顺着匝道下桥，东侧是新淮海路，继而可以到达云龙湖、徐州乐园。
根据测算，从最北端的南岗立交，到南端终点韩山隧道，以时速接近80公里的速度行驶，全程10分钟左右。
文字：徐报融媒记者 林刚 耿耘
图片：徐报融媒记者 刘冰 车佳