汉源大道地道昨日通车
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◎文/徐报融媒记者 林刚 耿耘
见习记者 宋雪维
图/ 徐报融媒记者 陈艳
11月6日中午，城市快速路网重点项目——城东大道高架快速路汉源大道地道正式通车，将有效缓解区域交通拥挤状况，大大提升车辆通行效率，为今年年底汉源大道地道以东部分匝道和东西主线桥通车提供条件。
缓解南北通行压力
当日，记者从汉源大道地道由南向北实地体验了一把地道通车带来的便捷。记者注意到，在靠近地道口的部位设有弧形光过渡段，地道两侧照明灯光呈“冷—暖—冷”排列，冷暖色温渐变过渡。项目负责人介绍，这些细节设置都是为了驾驶人员通过时适应地道内外的光线变化。
中铁四局徐州城东大道3标项目部安全总监王斌介绍，汉源大道地道在设计上充分考虑解决排水问题，在地道多处设置了横向截水沟，通过水泵将雨水排到外面排水系统，确保地道畅通。
“地道通车后会有效缓解现有地面道路的交通拥挤状况，从杨山路前往新城区的车辆将不再绕行，行车效率大大提升。”王斌告诉记者，汉源大道地道是长安大道（国道104）下穿徐海路（323省道）重要交通要道，全长695米，设计为双向六车道，地道两端合计405米为敞开段，采用坞室结构；中间段长290米，为暗埋段，采用单箱双室结构。
王斌提醒市民，汉源大道地道是城市快速路的一部分，电动车等非机动车及黄牌货车禁止从汉源大道地道通过。
汉源立交主体结构已完成90%
站在汉源大道地道外，可以看到城东大道高架快速路汉源立交的匝道桥钢箱梁蜿蜒盘旋，交错连接，立体交通网络明显。
根据城东大道高架快速路汉源立交整体设计方案，汉源大道地道为底层，地面及以上六层，整体共七层。各层之间，夹有绕道匝道与环形匝道各四层，是目前我市首座7层立交桥。
“目前，城东大道汉源立交整体进展顺利，项目主体结构已完成90%。预计今年年底汉源地道以东部分匝道和东西主线桥能够满足通车条件。”王斌介绍，城东大道汉源立交项目建成后，将实现东南西北四个方向车辆无障碍行驶，即从高铁东站方向、汉源大道新城区方向、秦洪互通立交金港路方向、三环东路高架方向的车辆可以任意通过汉源立交桥去往其余三个方向。待城东大道剩余工程建成通车后，将与已通车的城东大道高架快速路（振兴大道以东段）组成我市第五条高架快速路，与高铁徐州东站、高速公路的城东出口实现无缝对接，大大拉动城市向东发展，在改善城区交通、方便市民出行的同时，提升城市品位和档次。