京沪高铁这十年，徐州驶向“快车道”→
徐报融媒记者：林刚/文 白雪/图
62岁的卢女士印象中，上世纪80年代初，她坐火车从徐州回南京探亲，需要坐一天才能到；45岁的霍先生记得，上世纪90年代中期，他从徐州坐566次火车去北京上学，在火车上大约需要12个小时，后来铁路提速后，徐州到北京有了“夕发朝至”；38岁的王先生说，他现在几乎每周都会去南京一趟，坐高铁早上去、晚上回，往返路程加在一起也就3个多小时。
市民龚先生至今还收藏着2011年6月30日乘坐G152次高铁去北京的车票，因为那是京沪高铁开通后徐州东站的第一辆列车，他第一次感觉到“徐州到北京这么快、这么近”。
真快！京沪高铁在不知不觉间已经运行了十年，作为京沪高铁七大主要站区之一，徐州东站伴随着徐州人的便捷出行，见证着徐州城的日新月异，在这里，每天都在上演着感人的故事。
坐地日行千万里，朝发夕至一日还
2021年6月30日，京沪高铁开通运营10周年，这条连接北京与上海的高速铁路，是世界一次性建成线路最长、标准最高的高速铁路，是2016年修订的《中长期铁路网规划》中“八纵八横”高速铁路主通道之一，也联通着“京津冀鲁皖苏沪”四省三市，将京津冀和长三角两大世界级城市群紧紧联系在一起。从“泉城”山东济南，到“五省通衢”江苏徐州，再到“六朝古都”南京，沿线一座座高铁新城的“拔地而起”，一张张高铁辐射网的蔓延扩大，旅游要素源源不断导入。
徐州东站是高铁京沪线七大中心高铁枢纽站之一，处于高铁京沪线地理上的中间位置，旅客从徐州东站出发，最快不到三小时即可到达北京或上海。自2011年6月30日开通运营至今，十年来徐州东站安全发送旅客8500万人。数据显示，2020年徐州东站年旅客发送量1123万人次，是2011年137万人次的8.2倍，实现了对徐州站的反超。
说起京沪高铁开通十周年和这些年的变化，徐州站副站长许宁说，徐州东站运营10年来，得到了全方位的大发展：
客流方面：车站从开通当年日均发送旅客7400人，到开通10年后的今天，日均发送旅客4万人，旅客人数增加了4.4倍。开通初期，以商务客流为主，10年后的今天，车站的旅客覆盖了各行各业，京沪高铁已经成为大众化的交通工具；
车票方面：2011年京沪高铁开通时，铁路互联网售票起步不久，徐州东站运营之初，旅客互联网购票的比例不足70%，仍然需要取票检票才能进站。到现在，互联网购票的比例已经超过了95%。徐州东站2019年实施了电子客票和验检合一，在检票口一次刷身份证、人脸识别乘车，极大方便了旅客，节约运营成本；
列车方面：2011年京沪高铁开通初期，徐州东站每天开行79对列车，停站办客的列车93列，到今年6月25日，徐州东站京沪场开行180.5对列车，停站办客311列，列车增加了2.3倍。
“朝发夕至一日还”的高铁载着人们驶向更高品质生活的同时，也载着更多人来到徐州，了解徐州，整洁有序、便捷高效的徐州东站理所当然成为了人们对这座城市的“第一印象”。
从“荒山杂草”到“高铁新城”
徐州站副站长许宁完整参与了徐州东站的建设，亲身经历和见证了京沪高铁这十年的发展，也目睹了十多年间徐州城市“东进南扩”的发展巨变。谈到徐州的发展，许宁感到十分自豪。
他说：“十几年前，徐州东站的位置是一片荒山，长满了杂草，四周都没什么人烟。京沪高铁开通后，围绕着徐州东站为中心，道路宽了，楼高了，一座高铁新城可以说是拔地而起。京沪高铁不仅给旅客带来了出行的便利，也给地方经济发展注入了动力。”
近年来，伴随着“东进南扩”的徐州空间发展战略，徐州以31.67平方公里高铁商务新城建设为核心，围绕枢纽新城、产业新城、特色新城、生态新城“四个新城”定位，规划建设了金龙湖片区、数字未来城片区、东湖—大湖片区等功能区，进一步深化“产、城、人、文、景”融合发展，着力打造服务淮海经济区的“开放引领芯枢纽、数字经济示范区、现代服务业集聚地、产城融合新样板”。
京沪高铁强化徐州全国综合交通枢纽地位
京沪高铁使徐州全国综合交通枢纽地位进一步得到强化，区域辐射带动能力持续增强，这些年徐州淮海经济区中心城市的综合竞争力和地位显著跃升。
徐州市发展和改革委员会党组书记、主任王浩表示，2020年，徐州市地区生产总值达到7319亿元，是2011年的2.06倍，位列全国地级以上城市第27位，一般公共预算收入实现468.32亿元，是2011年的1.47倍。
京沪高铁进一步提速了徐州全国综合性交通枢纽建设，徐州全国综合交通枢纽地位进一步强化。
旅客发送量迅猛增长，年旅客发送量达1123万人次，是2011年的8.2倍。铁路大通道加快建设，高铁里程达391.3公里。
客货运枢纽能级持续提升，高铁徐州东站东站房、睢宁站、观音机场站、邳州东、新沂南等综合客运枢纽建成投用；
京沪高铁进一步巩固了徐州淮海经济区中心城市地位。徐州与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可达北京、西安、武汉、上海、杭州5个大都市，通达城市180多个，在全国高铁通达城市中名列前茅。中心城市地位进一步提升，区域辐射带动能力持续增强，强化带动了淮海经济区城市间的联系协作。城市良好形象得到充分展示， 31.67平方公里高铁商务新城片区已成为我市的一张靓丽名片和重要窗口；
京沪高铁进一步促进了徐州经济社会高质量发展。徐州与长三角、京津冀两大经济圈的融合对接明显加快，战略区位优势更加突出。枢纽经济加速发展，徐州已成为淮海经济区医药、冷链、快递分拨集散中心，水路、铁路货运量占比由“十二五”末18%提升至32%。产业质态全面提升，一批具有引领性、支撑性的大项目、好项目相继落户徐州。
编辑：李璐