发挥交通优势 助力高质量发展
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中国徐州网-徐州日报（徐报融媒记者 龚严巍 通讯员 郭爱华 吕立鹏）党的十八大以来，睢宁县抢抓交通运输发展重大历史机遇期，以建设江苏一流“交通强县”为目标，不断加大交通基础设施建设投资，以奔跑的姿态、冲刺的速度，顺利跑出睢宁交通发展加速度，进入现代综合交通时代。
补齐“短板”创造交通优势
“目前，睢宁县有2500多公里公路，有1条高铁2个高铁站，有1个码头，徐州观音国际机场也在睢宁境内，‘公、铁、水、空’现代综合交通运输体系已经具备，这种交通优势在全国县域城市里是为数不多的。”睢宁交通运输局副局长李霄向记者介绍。
近年来，睢宁围绕补齐交通“短板”，不断加大交通基础设施建设资金投入，仅2016年至2019年，累计完成投资159.4亿元，先后建设完成1条铁路、1个码头、1条国道、3条省道。尤其在2019年，徐盐高铁正式通车、沙集码头投入运营，睢宁县“有路无铁、有水无港”的交通发展被动局面得到全面突破。
高铁驱动小县城融入大都市圈
“通了高铁，6年没见的上海、苏州那边的朋友和我交往开始密切了。”家住睢宁金城街道的陈先生介绍，曾经在上海、苏州工作，6年前他回家创业，和那边的朋友交往渐疏。自从睢宁通了高铁，就觉得睢宁和大都市“档次”差不多了，没有太多距离感。
徐盐高铁途经睢宁境内64.5公里，设有睢宁站、观音机场站两个站。随着该条铁路的正式通车，睢宁成为徐州市首个迈入高铁时代的县城，同时也是全国少有的一县双高铁站的县域城市。铁路网络实现与全国主要城市3小时交通圈、2小时全省交通圈。目前，睢宁高铁可直通国内59个重点城市，其中包括4个直辖市、10个省会城市、45个省辖地级市。徐盐高铁与即将开通的盐通高铁、连淮扬镇高铁互联互通，带动睢宁县进一步融入苏南经济圈。
水运发展激活临港产业
“睢宁没有码头的时候，我们辖区徐洪河上很少能见到船舶，自从我们的沙集码头建好后，前来装卸货物的船队络绎不绝，水上交通变得热闹起来。”江苏沙集港务有限公司副总经理陈建说。
睢宁航道通航里程77.5公里，其中徐洪河上接京杭运河，下通洪泽湖，通达长江干线多个主要港口。沙集码头地处徐洪河畔，位于全国知名淘宝镇——睢宁县沙集镇，设计吞吐量650万吨。2020年7月码头开通了集装箱航线，睢宁水运事业正式扬帆起航。按照全县布局，沙集码头二期、睢城码头、黄浦码头三个项目正在进行前期工作，即将进入建设阶段。
借助蓬勃的水运事业，睢宁县积极谋划临港产业，打造区域经济发展新引擎，临港产业园项目、交投综合物流园项目等正在有序推进。依托沙集码头交通便利、低成本运输等优势，港区内总投资3000万元的建筑垃圾回收再利用项目年处理建筑垃圾约100万吨，产出可使用碎料约90万吨，实现了资源的最大化利用，走出一条循环经济推进节能减排的绿色发展之路；临港建设的商品砼搅拌站项目，可年产商品混凝土100万方，能够更大限度满足商砼供应，平抑商砼价格，更好服务睢宁经济发展。