早晨送孩子上学打车难 记者亲历打车过程
2011-10-25 来源：中国徐州网-都市晨报 编辑：
2011-10-25 中国徐州网-都市晨报
中国徐州网-都市晨报讯 连日来，不断有市民致电晨报热线反映，早晨送孩子上学时特别难打车，有时明明看到出租车是空的，但它开到近前就是不停，不知是什么原因。
早晨带孩子打车为何这么难？昨天早晨，记者带着孩子体验一番打车过程。
1
打车经历：
三辆空驶车都没停
昨天早晨7点30分，记者带着孩子，迎着毛毛细雨，来到二环北路和天齐路交叉路口，准备拦出租车。
这个路口车流量较大，不时有出租车驶过。为了引起出租车的注意，记者的手臂一直扬着，期待着能尽快打上车。
时间一分一秒过去了，到了7点37分，记者仍然带着孩子站在原处。
在此期间，记者面前一共驶过8辆出租车，5辆载客，3辆空驶。但是，那三辆空驶车到了记者近前，只是稍微减速，接着就开走了。
2
的哥诉苦：不拉小学生是有原因的
原因一
进市区的路太堵了
7点38分，一辆通利出租公司的出租车驶入空军后勤学院北侧的蓝天幼儿园送客，随即返回到路口。见记者招手，很快就停了下来。
记者坐上车，驾驶员刘师傅（化名）的一番话让记者体味到这车来得不易。
“去哪？”
“解放路小学。”
“毁了，我还觉得你的小孩在马场湖附近上学呢，猜错了。”
“为什么会这么想？”
“这个点谁都不愿意去市里，尤其是去民主路、青年路、解放路这样的学校，路上肯定堵得一塌糊涂，耗时不挣钱。所以，这个点见到带孩子的，我们都不拉。”
记者恍然大悟。
原因二
等时耗油还不挣钱
不管怎么说，反正是带着孩子上车了。在车辆行进中以及刘师傅的介绍中，记者发现早晨拉小学生还真不容易。
从二环北路和天齐路交叉路口向东行驶，很快转入中山北路，顺着车流在不堵车的情况下，勉强行驶到中山北路立交桥，桥南停滞不前的车流又让刘师傅开始抱怨：
“怎么样，堵了吧。也不怨我们见了带孩子的不拉，我们也是出来挣钱的，这一趟最少半个小时，而且还不挣钱。”
刘师傅告诉记者，堵车10分钟，要耗去4块钱的汽油，“你知道4块钱的油是多少吗？按照现在93号汽油的价格，4块钱的汽油能装至少半酒瓶。”
很直观的比较。
8点12分，出租车抵达解放路小学门前，4.1公里，计价器显示11.80元，等时11分22秒。也就是说，刘师傅跑了这4.1公里，仅等时就耗油4.5元。
原因三
拼车虽好操作困难
难道就没有办法让出租车在高峰时段驶入市区时，实现司机和乘客的双赢吗？
“咋没有办法？拼车就可以。”刘师傅告诉记者，如果能拉上拼车的乘客，他这趟活才有钱赚，“因为是拼车，所以我会对每位乘客都让个2块钱左右的车钱。”
但是刘师傅又告诉记者，我市有“拼车必须经第一位乘客同意”的说法，所以操作起来有难度。
刘师傅说，一天早晨他从黄山垄拉一位乘客去西苑，横穿城市东西。车没开出多远，就遇到一位招手的乘客，准备去市中心的中央百大，正好顺路，“但是，第一位上车的乘客不愿意拼车，我也没办法，不然他就投诉我。”
正因为拼车难，所以刘师傅和同行们在早晨交通高峰期拉乘客进入市区时，要么不载客，要么就只愿意拉年轻的小大姐。
“为啥？因为小大姐好说话，遇到要求拼车的一般都同意。”刘师傅说。
3
交通局：拼车须乘客同意
我市有“拼车必须经第一位乘客同意”的说法是怎么规定的？市交通局有关部门负责人在接受记者采访时表示，《徐州市城市客运出租汽车管理条例》第二十三条规定：未经乘客同意，不得合载他人。
“也就是说，如果第一位上车的乘客同意，出租车拼车是允许的。尤其是在雨雪天气和过节期间，出租车拼车可以充分利用现有交通工具，缩减市民等车时间。”
至于收费问题，该负责人则表示，拼车收费并无明确规定，多是出租车司机和乘客协商决定。
“对于拒载的出租车，只要在检查中发现或市民举报属实，会依法进行处罚。”
记者 陆一鸣 文
记者 刘 冰 摄
早晨带孩子打车为何这么难？昨天早晨，记者带着孩子体验一番打车过程。
1
打车经历：
三辆空驶车都没停
昨天早晨7点30分，记者带着孩子，迎着毛毛细雨，来到二环北路和天齐路交叉路口，准备拦出租车。
这个路口车流量较大，不时有出租车驶过。为了引起出租车的注意，记者的手臂一直扬着，期待着能尽快打上车。
时间一分一秒过去了，到了7点37分，记者仍然带着孩子站在原处。
在此期间，记者面前一共驶过8辆出租车，5辆载客，3辆空驶。但是，那三辆空驶车到了记者近前，只是稍微减速，接着就开走了。
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的哥诉苦：不拉小学生是有原因的
原因一
进市区的路太堵了
7点38分，一辆通利出租公司的出租车驶入空军后勤学院北侧的蓝天幼儿园送客，随即返回到路口。见记者招手，很快就停了下来。
记者坐上车，驾驶员刘师傅（化名）的一番话让记者体味到这车来得不易。
“去哪？”
“解放路小学。”
“毁了，我还觉得你的小孩在马场湖附近上学呢，猜错了。”
“为什么会这么想？”
“这个点谁都不愿意去市里，尤其是去民主路、青年路、解放路这样的学校，路上肯定堵得一塌糊涂，耗时不挣钱。所以，这个点见到带孩子的，我们都不拉。”
记者恍然大悟。
原因二
等时耗油还不挣钱
不管怎么说，反正是带着孩子上车了。在车辆行进中以及刘师傅的介绍中，记者发现早晨拉小学生还真不容易。
从二环北路和天齐路交叉路口向东行驶，很快转入中山北路，顺着车流在不堵车的情况下，勉强行驶到中山北路立交桥，桥南停滞不前的车流又让刘师傅开始抱怨：
“怎么样，堵了吧。也不怨我们见了带孩子的不拉，我们也是出来挣钱的，这一趟最少半个小时，而且还不挣钱。”
刘师傅告诉记者，堵车10分钟，要耗去4块钱的汽油，“你知道4块钱的油是多少吗？按照现在93号汽油的价格，4块钱的汽油能装至少半酒瓶。”
很直观的比较。
8点12分，出租车抵达解放路小学门前，4.1公里，计价器显示11.80元，等时11分22秒。也就是说，刘师傅跑了这4.1公里，仅等时就耗油4.5元。
原因三
拼车虽好操作困难
难道就没有办法让出租车在高峰时段驶入市区时，实现司机和乘客的双赢吗？
“咋没有办法？拼车就可以。”刘师傅告诉记者，如果能拉上拼车的乘客，他这趟活才有钱赚，“因为是拼车，所以我会对每位乘客都让个2块钱左右的车钱。”
但是刘师傅又告诉记者，我市有“拼车必须经第一位乘客同意”的说法，所以操作起来有难度。
刘师傅说，一天早晨他从黄山垄拉一位乘客去西苑，横穿城市东西。车没开出多远，就遇到一位招手的乘客，准备去市中心的中央百大，正好顺路，“但是，第一位上车的乘客不愿意拼车，我也没办法，不然他就投诉我。”
正因为拼车难，所以刘师傅和同行们在早晨交通高峰期拉乘客进入市区时，要么不载客，要么就只愿意拉年轻的小大姐。
“为啥？因为小大姐好说话，遇到要求拼车的一般都同意。”刘师傅说。
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交通局：拼车须乘客同意
我市有“拼车必须经第一位乘客同意”的说法是怎么规定的？市交通局有关部门负责人在接受记者采访时表示，《徐州市城市客运出租汽车管理条例》第二十三条规定：未经乘客同意，不得合载他人。
“也就是说，如果第一位上车的乘客同意，出租车拼车是允许的。尤其是在雨雪天气和过节期间，出租车拼车可以充分利用现有交通工具，缩减市民等车时间。”
至于收费问题，该负责人则表示，拼车收费并无明确规定，多是出租车司机和乘客协商决定。
“对于拒载的出租车，只要在检查中发现或市民举报属实，会依法进行处罚。”
记者 陆一鸣 文
记者 刘 冰 摄