为啥呢？交巡警称开展文明交通行动计划后，闯红灯的人少了
这不仅让平均车速快了15公里，还保护更多行人免受伤害

　　■调查

　　有交警值勤，路人遵章

　　地点：中山堂路口
　　关键词：别拍照，我认罚

　　位于淮海路和解放路交叉处的中山堂路口，每天人流量很大。记者昨天赶到这里时，鼓楼交巡警负责这个岗的张刘庆中队长正在忙着和同事指挥着交通。在这个岗口待的大概5分钟时间里，记者看到的都是“红灯停、绿灯行”的井然秩序。

　　就在记者决定换个路口看看时，一位戴着眼镜骑自行车的小伙进入记者的视线。骑到路中间的小伙子好像刚刚发现红灯似的，推着车子倒了回来，他不好意思地笑着用手拦住脸说道：“别拍照，闯红灯了，我认罚。”

　　地点：建国路口
　　关键词：看看我的记录本

　　建国路口交通值勤岗亭是全国青年文明号，中队长张红洋十分干脆地告诉记者，在这里很难找到违章闯红灯的行人和非机动车。

　　记者查询了违章记录本后发现，从本周一到周三，仅有一例行人闯红灯被处罚的记录。张红洋中队长说：“看了我的记录本，你们总该相信了吧。”

　　无交警值勤，路人仍心存侥幸

　　地点：吴庄路东首丁字路口
　　关键词：没交警管也得自觉

　　之所以选择这里是因为这处路口只是设置了红绿灯，但是现场没有交警。在观察期间记者发现，或许因为这里没交警现场值勤的原因，行人和非机动车闯红灯的现象明显要多一些。

　　一位骑着三轮车过马路的老人说，他家住在吴庄，每天自己都要从这个路口经过。现在闯红灯现象虽然还有，但比过去少多了。老人还建议说，交警应该在没有值勤岗亭的路段，多派机动交警进行管理。“当然了，咱市民也要自觉，不能因为没有交警现场管就随意闯红灯”。

　　■反响

　　现在开车过路口顺畅多了

　　车号苏CE6932的驾驶员师傅告诉记者，他印象最深的就是，自己现在开车经过路段要比原来顺畅多了。过去因为行人和非机动车乱闯红灯，一次亮灯通行只能过五六辆车，现在亮一次灯就能过十辆车，行人和非机动车的安全也加强了。

　　建国路岗张红洋中队长告诉记者，行人与非机动车违章，仅有教育、纠正、罚款这些措施。大多数市民发生违法行为后，能接受处罚，并十分理解。但是，少数市民蛮横无礼拒不承认错误，交警不能扣人，拿他们没有什么办法。只有每个人从每一个细节做起，行人与非机动车的闯红灯行为才能基本“根治”。

　　市容管理系统工作的郑先生是一位公务员，他对这次集中整治行动中，公务员闯红灯要抄告本人单位的规定十分清楚。他告诉记者，据他了解，这次整治投入的成本相当高，更重要的考验在于不讲文明的陋习易反复。

　　■统计

　　半年内9076人闯红灯被罚

　　目前，此次专项整治共纠正、劝导行人违法9.7万余起，处罚行人闯红灯违法9076起，纠正、劝导非机动车违法9.3万余起，处罚非机动车闯红灯违法1.3万余起，其中拘留6人，暂扣非机动车10168辆，抄告行人、非机动车违法8119人次。

　　在机动车拥有量以年平均15％的增长速度下，自专项整治开展后，市区主干道机动车平均行程车速由每小时20公里提高到35公里，其它次干道机动车平均行程车速由每小时25公里提高到40公里，未发生5分钟以上重大交通堵塞。

　　■数字解图

记者在多数路口看到的都是红灯停绿灯行的井然秩序。

　　据市文明交通行动计划领导小组办公室调查统计，今年4月24日，市区主要路口平均非机动车遵章率84.3％，平均行人遵章率82.6％；11月13日，市区主要路口平均非机动车遵章率92.8％，平均行人遵章率91.2％。

　　据市公安局交巡警支队事故处理大队统计，今年一季度因非机动车、行人违法而引发的道路交通事故145起，死亡43人，今年三季度因非机动车、行人违法而引发的道路交通事故113起，死亡29人，与一季度相比分别下降了22.1％和32.6％。

　　“两组数据十分真实地反映出，我们自今年5月1日以来开展的‘不闯红灯——文明交通行动计划’已经取得了一定的成绩。”市交巡警支队相关负责人十分欣慰地告诉记者。

　　■思考

　　夜闯红灯怎么办

　　如果说白天因为有了交警的管理，闯红灯的现象才减少，那么到了晚上的情况又是如何呢？事实很让记者无奈。11月14日夜9点30分，记者在城区一些主要路口发现，行人和非机动车闯红灯比较常见，几乎很少有人能够按照红绿灯来行驶。

　　黄灯过路算不算“闯”

　　在采访中记者发现，黄灯亮时，不少市民就开始过马路，那么这算不算“闯黄灯”呢？记者了解到，如果黄灯亮起，车辆仍强行越过停车线的，将被视为交通违法行为。依照《道路交通安全法》的规定，交警有权对违法机动车驾驶人，处警告或者20元以上200元以下的严厉处罚。行人、乘车人、非机动车驾驶人违反此规定的，处警告或5元以上50元以下罚款；非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。

　　绿灯时间是否太短

　　记者了解到，目前我市绿灯最短通行时间普遍为30秒，30秒的时间如果对于一个正走在路口一端的行人来说，很好利用。但如果是老人，又恰逢路段长的话，30秒可能就不够用的。因此有的市民就提出了建议，在红绿灯时间设置上是不是更人性化一些，在一些路口比较宽的地方，设置的绿灯通行时间长一些，为特殊群体通过提供方便。
采写：本报记者  王彬　　通讯员 陈亮
摄影：本报记者 李松