新华网讯 （记者李学梅）法国民航安全调查分析局2日召开新闻发布会，公布首份法航客机失事调查报告。调查人员目前已经排除失事客机在空中解体的假设，而飞机“黑匣子”的搜寻工作将一直持续到7月10日才会结束。

法国民航安全调查分析局事故调查负责人阿兰布亚尔在介绍调查情况时说，客机失事之后，搜寻人员共找到了640余片来自失事客机各个部分的残骸。通过对其进行研究，调查人员认为，失事客机并没有在空中毁损，而是以非常快的速度垂直落入水中。此外，搜救人员也没有在现场找到充气的救生背心，这说明失事客机在坠落时乘客们并没有做好水上降落的准备。

布亚尔还表示，飞机“黑匣子”的搜寻工作仍在继续。一般来说，“黑匣子”至少能在失事后的30天内发出信号，不过民航安全调查分析局决定将搜索时间延长10天。此后，该机构还会动用其他手段继续寻找。

在法航空难发生之后，不少人都将矛头直指客机上的“问题”航速测量仪，认为正是航速测量仪的故障导致了客机的失事。布亚尔对此予以否认。他说，客机曾出现测速结果不一致的问题，航速测量仪故障是导致客机失事的原因之一，但并不是唯一因素，也不是造成空难的根源。

    布亚尔表示，现在既没有找到失事客机的“黑匣子”，也没有直接的目击证人，因此调查工作可谓困难重重。此前，法国民航安全调查分析局负责人保罗路易阿尔斯拉尼安也曾表示，客机失事的地方地形复杂，因此调查工作将是一项长期而艰苦的工作。

法航一架空客Ａ330客机于格林尼治时间6月1日凌晨在大西洋海域上空失事。客机上共有216名乘客和12名机组人员，其中包括9名中国乘客。

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