又有多项中国工程惊艳世界,来看看都是啥……

2017-07-09 徐州发布 徐州发布 徐州发布


近日,又有多项中国工程成为世界之最,

网友纷纷表示“震惊”了,

来看看都是啥……



外媒:中国已经突破“用爱发电”的技术!


近日,世界上首座熊猫外型的光伏电站在山西大同郊外落成,现已开始正式并网发电。


据俄罗斯卫星网7月6日报道,该项目由中国可再生能源开发商熊猫绿色能源集团承建的。


每日光伏新闻(PV-Tech)报道称,光伏电站仅启动了第一期,目前电站发电能力为50兆瓦。当光伏电站完全启用后,发电能力将达到100兆瓦。


熊猫绿色能源集团有限公司是全球领先的生态发展解决供应商。


电站由黑白两种颜色组成。


如果从高处俯瞰,熊猫的黑色部分,比如爪子和耳朵,由单晶体硅太阳能电池组成;白色部分由薄膜太阳能电池组成。


▲熊猫光伏电站


同时电站设有青少年中心,中小学生可在此了解太阳能的优势。


报道称,全部投入使用后,电站能在25年内提供32亿度的绿色电力,相当于节约煤炭105.6万吨,减少二氧化碳排放274万吨。



这座熊猫外形的光伏电站一经报道,立刻引起了众多喜爱大熊猫的国外媒体和网友的关注,他们纷纷表示不可思议,并称赞这绝对是世界上最可爱的发电站了!


太酷啦!中国刚刚建成了世界上最可爱的熊猫太阳能电站。
鹅妹子嘤~~~

好吧,中国赢了~

胖达电站~真的很想要啊~






台媒:大陆建设“史诗级”川藏铁路


台媒称,大陆正在世界“第三极”(青藏高原)建设第二条进入西藏的“天路”——川藏铁路,它将穿越地球上地质活动最剧烈的青藏高原东南部,成为世界上风险最高的铁路。


据台湾中时电子报7月7日报道,川藏铁路设计时速为200公里,部分路段限速160公里。川藏铁路建成后,从成都到拉萨坐火车的时间将从48小时减少到约13个小时。



这是2016年12月27日拍摄的川藏铁路成雅段庙子沟大桥施工现场。


据参考消息报道,中国科学院成都山地灾害与环境研究所总工程师游勇表示,川藏铁路将穿越横断山区及西藏东南部高原、高山峡谷地带,无论是工程建设还是营运都是世界上风险最高的铁路,将是迄今为止人类历史上最具挑战性的铁路建设工程。


川藏铁路起于四川成都,经雅安、康定后进入西藏境内,再经昌都、林芝、山南后至西藏自治区首府拉萨,新建线路约1700公里,总投资2500亿元人民币。



中铁二院高级工程师、川藏铁路总体设计副负责人夏烈说,川藏铁路八起八伏,80%以上将以隧道和桥梁的方式建设,累计爬升高度达1.6万多米,相当于征服了两座珠穆朗玛峰的高度。沿线地质条件复杂,如同在艰险的高山峡谷当中修建‘巨型过山车’,是人类铁路建设史上难度最大的超级工程。


川藏铁路雅安境内的一座在建铁路桥



这是金鸡关二号隧道洞口。金鸡关二号隧道是川藏铁路四川丘陵地区向高原过渡的第一个隧道。


台网网友纷纷表示:





世界最长跨海大桥惊呆外国小伙伴


7月7日,世界上最长的跨海大桥、拥有世界上最长的沉管海底隧道的港珠澳大桥全线贯通。这是中国建设史上里程最长、投资最多、施工难度最大的跨海桥梁。


目前,人们从珠海到香港陆上可能要花费4个小时,从澳门到香港的水路也要花费1个多小时。港珠澳大桥的建成将首次实现澳门、珠海与香港的陆路连接,“半小时生活圈”仅一步之遥。



它是全球第一例集桥、岛、隧道于一体的跨海大桥,全长49.968公里。即使在国外顶尖桥梁专家眼里,它也是“全球最具挑战的跨海项目”。


而中国只用了7年多便建成!隧道两端专门填建的两个人工岛7个月就完成了。


国网友已经“惊呆”:


中国继续保持在世界建筑顶级创新者的第一梯队里。



我钦佩中国的能力,如果他们愿意,他们甚至可以建一座从拉各斯(尼日利亚首都)到广州的桥!没人能够阻挡中国的脚步,加油,中国!


我们可以在上面行走?!简直不可思议。我想去尝试一下,如果我有机会去香港或澳门,我要去桥上看看美丽的风景!


世界上最长的跨海大桥贯通了。中国在基建和高铁上的技术已经和美国一样好,甚至超过了美国!




“中国效率”被200台挖掘机一夜刷新!


近日,江西南昌“服役”了25年的龙王庙立交桥被整体拆除,记录全过程的视频被上传到网络后,立刻就火了……


因为,此次拆除共动用了多达200台挖掘机,并在一夜之间拆除,场面震撼壮观!(戳视频,感受一下↓↓)




龙王庙立交桥建于1992 年,是南昌市重要的交通枢纽,贯穿洪都大道的一座重要桥梁,大桥全长589米,其中主桥400米,该桥面宽16米,为双向4车道。


由于龙王庙立交桥属于“单纯式”立交,随着南昌市区交通网络的发展,龙王庙立交桥已经不能满足车辆通行的需要。


当天晚上21时整,拆除正式开始。


拆除工程完工后,将在原址上建设由6条匝道形成的互通式立交,届时,可极大地提升道路通行能力,有效疏散南昌火车站东广场客流。


外媒惊叹中国效率:589米长立交桥8小时拆完


怎么样,棒不棒?


外媒称,在中国,大楼和建筑物可以在一眨眼的工夫拆掉——不管是怎样的庞然大物。


《每日邮报》不禁感叹,这就是我们所说的效率!




外国网友惊呆了——


哥斯达黎加网友:

在我们这儿,先用两年行贿,工程才能开工。开工三个月因为管理不当被叫停,资金被各种抽走。然后必须换政府了,各种新的贿赂开始,再过个一年半载,终于完工。



美国网友表示:

换了在美国,这个工程要花10年,耗资2000万……



另一个美国网友给出了详细例证……

在这里,修个路坑要花两年或者更久,先是30几个官员跑来观察这个洞,然后宣布,“没错,这儿是有个洞。”然后他们就跳上自己的豪华公车走了……



英国网友不甘示弱:

Fulham Palace路上两个坑能修两周。他们肯定是赶工才完成的。



英国人自嘲都带着冷幽默:

我确信我们那200多个锥形交通路标和一个靠在铁铲上的伙计,能打败这200多挖掘机……








整合:刘媛

来源:中国青年报微信公众号

素材来源:环球时报(ID:hqsbwx)、参考消息(ID:ckxxwx )、中国日报双语新闻(ID:Chinadaily_Mobile)新华网等。