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国内通达高铁城市徐州排名第四
时间: 2016-3-10 来源: 中国徐州网-徐州日报 编辑:杨茜茜 前往徐州社区参与讨论
  核心提示: 我市铁路总里程达446.66公里,铁路干线网密度为35米/平方公里、比“十一五”末提升17%。
  中国徐州网-徐州日报(记者 刘作霖)3月8日,记者从全市铁路建设工作会议上获悉,我市“十二五”时期铁路事业实现大建设、大发展,截至2015年底,我市铁路总里程达到446.66公里、比“十一五”末增加105.7公里,铁路干线网密度为35米/平方公里、比“十一五”末提升17%,铁路里程和速度实现“双提升”,高铁实现“从无到有”,持续提升了全国综合交通枢纽地位,为建设区域性中心城市奠定了坚实基础,徐州传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局正式定型。
  徐州迈入高铁时代
  融入京沪3小时经济圈
  2011年6月底京沪高铁建成通车,京沪高速铁路在我市境内正线55.3公里,联络线15公里,途经贾汪区、铜山区、经济技术开发区、云龙区,京沪高铁的建成通车使我市经济社会发展成功迈入“高铁时代”,融入京沪3小时经济圈。截至2015年,徐州高铁东站已累计发送旅客2369.3万人次,日均发送旅客1.97万人次,最高峰达到4.34万人次,在京沪高铁沿线23个站点中,徐州东站客流量仅次于北京、上海、南京、济南,居第五位,带动了人流、物流、信息流加速向徐州汇聚。
  近日,铁路总公司12306网站发布了一组数据,列出国内通达高铁城市排名,其中,徐州可以通达181个城市,仅次于北京(240个)、济南(193个)、上海(185个),位列全国第四,远多于深圳、南京、天津、武汉等一二线城市,极大地提升了我市的综合竞争力和城市形象,加快了我市融入“京津翼”和“长三角”经济圈的步伐,更好地接受北京、上海的经济辐射与带动,高铁已成为徐州城市“新名片”。
  郑徐客专全面推进
  徐宿淮盐铁路开工建设
  市铁路办相关负责人介绍,郑徐客运专线西起郑州东站,东至徐州东站。线路全长361.937公里,其中河南省252.826公里、安徽省73.436公里,郑徐客运专线在徐州境内的正线长度为35.675公里,联络线44公里,途经铜山区、云龙区、泉山区、鼓楼区及经济技术开发区。郑徐高铁客运专线是国家“四纵四横”铁路客运专线网中徐州至兰州客运专线的组成部分。截至目前,郑徐客专全面完成线下工程及线上铺轨,计划今年6月底之前建成并具备通车条件。郑徐客专全面推进,今年6月底具备通车条件,届时,徐州将与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”。
  去年12月28日,徐宿淮盐铁路开工建设,徐宿淮盐铁路在我市境内正线99公里,联络线16公里,途经我市经济技术开发区、云龙区、铜山区、睢宁县。在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、徐州东站动车运用所、观音机场双沟站、睢宁站。徐宿淮盐铁路是江苏省“四纵四横”快速铁路网的重要组成部分,有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络,对于促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地进入高铁直接辐射范围具有重要意义,具有京沪高铁第二通道的重要功能。特别是徐州东站动车运用所的规划建设,大大增加了始发、终达、途经徐州的动车数量,对进一步提升我市综合交通枢纽地位有着重要意义。目前,我市的征地拆迁工作已全面启动,各施工单位的大型临时设施、施工便道全面启动建设,主体工程红线用地已陆续交付。
  丰沛铁路建成徐连客运专线
  前期工作快速推进
  丰沛铁路为新建单线Ⅱ级铁路,由沛县站引出,至首羡站,完成工程总投资9.68亿元,正线长50.4公里,目前已完成验收,具备通车条件。丰沛铁路是多年来以我市为主组织建设的仅有的一条地方干线铁路,项目建设改写了丰县无铁路的历史,改善了丰沛地区的交通运输条件,完善了市域综合交通运输体系,为今后类似项目规划建设积累了宝贵的经验。对徐菏铁路的推进有着重要的促进作用。
  徐连客专全长180公里,在我市境内线路总长127公里,途经邳州市、新沂市、铜山区和经济技术开发区。规划接入徐州东站徐淮场,在邳州、新沂分别建设邳州东站、新沂南站,在大许镇南侧预留大许南站。徐连客运专线是落实“一带一路”国家战略、西部大开发国家战略的重要基础设施项目,作为国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段,将进一步完善国家铁路路网布局,加强东中西的沟通发展。省铁路办于2015年12月17日召开了徐连客专前期工作推进会,提出徐连客专力争在2016年5月底前完成工可批复,6月底前完成初步设计批复,确保2016年开工建设。
  高铁商务区开发效益明显
  为抢抓高铁带来的发展机遇,充分发挥高铁强大的辐射与带动功能,市委、市政府超前谋划、高点定位、精心打造26平方公里的高铁商务区,着力打造“交通枢纽、生态、商务、居住”四位一体的城市副中心。其中高铁站区为高铁商务区的核心区,规划面积为5.2平方公里。高铁站区以徐州东站为中心,在整理、修复废弃山体采石场的基础上,高标准规划建设了20多公里城市道路及配套设施、站前高架桥、徐州东长途客运站(一级站)及高铁站区公交首末站(占地面积1.9万平方米、建筑面积2.9万平方米)。新建10万平方米站前广场及7.5万平方米大型地下空间,可同时停放200辆出租车和1800辆社会车辆,绿化80万平方米荒山及郊野绿地,建成了功能完备、出行便捷、环境优美的高铁客运枢纽。2011年以来,徐州高铁站区累计完成投资约32亿元,高铁站区的配套基础设施进一步完善,开发建设进一步升级。
  高铁商务区内占地面积1500亩的金龙湖景区及珠山宕口公园全面建成开放,成为徐州市生态修复的一大亮点,为徐州市及开发区居民休闲娱乐提供了一个好去处。保利、绿地、美的等国内房地产大亨看好商务区潜力,纷纷在此投资兴业,温德姆五星级酒店已开业,月星环球、迪卡侬等国内高档商业巨头正吸引着来自高铁沿线的目光。
  高铁站区还打造了给许多人留下深刻印象的巨型“车马出行图”。车马出行图是两汉文化最具代表性的画面,如今一幅总面积达17600平方米的“车马出行图”完美呈现在徐州东广场凤凰山北侧陡崖上。旅客乘坐京沪高铁从徐州东站穿行而过、或是途经京福高速公路徐州东立交时,都会看到这壮观的画幅。

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